• <small id="vhceb"><listing id="vhceb"><nav id="vhceb"></nav></listing></small>

      <tbody id="vhceb"></tbody>
      <code id="vhceb"><delect id="vhceb"></delect></code>

    1. <tbody id="vhceb"></tbody>
      <small id="vhceb"><div id="vhceb"></div></small>
      <small id="vhceb"></small>
    2. <small id="vhceb"></small>

      管理“兩極”人才(二)

      發布日期:2013-11-28
      作者:崔維星
       
       
          “藍領”人才保留計劃
       
          對于基礎崗位員工的管理是對所有企業管理水平的最大挑戰。德邦物流的很多非文職員工,都是80后、90后年輕人,他們對勞動強度非常敏感,這就要求我們企業也要向信息化轉變,提高效率,降低對基礎勞動力的依賴:一方面要改善基礎崗位工作者的人員結構,向高素質人才轉變;另一方面培養敬業的基礎崗位員工,讓他們充分享受公司的福利和培訓,不僅要講求高效,還要更舒服、強度更低、更有榮譽感。提倡職業榮譽感,我想這也是物流行業發展的必經階段。
       
          在歐洲,我看到很多司機非常愛護自己的車,一天擦幾遍車,戴著汽車輪胎形狀的耳環和汽車模型的項鏈,對于從事司機這份職業非常自豪,但在現階段的中國,物流業的司機和理貨員關心得最多的還是工資、獎金和福利——這是中國國情的必然,但是這種差距該如何調整?如何能培養非文職工作人員的職業榮譽感?我們覺得,在工作環境、待遇、人性關懷方面,讓員工有對企業的認同感、歸屬感是很重要的切入點。
       
          我們有一個“親情1+1”的項目:公司每月出100元,再從員工工資里扣除100元錢,由公司寄200元給員工的父母,如果按一萬名員工計算,德邦每年在這個項目上的投入逾千萬元,但是它很受父母的歡迎。他們有時會打電話叮囑孩子:“你就在德邦好好干吧!”——增加了員工的歸屬感。
       
          就以物流行業來說,為什么國外物流公司的員工令人羨慕?很大原因在于國外物流公司的工作環境更好,試想一下:讓司機在四面漏風、空調失效、車身到處都有磕碰的車里沒日沒夜地工作,很難讓他們有職業榮譽感;但是你讓司機開好車、保證他們的待遇,情況就會有所不同。再比如違章罰款,以往都是司機自己掏錢,但是公司后來考慮到,司機的違規也并不是出自本意,所以改由公司和司機各交一部分罰款。
       
          由于司機這個群體走南闖北,不太好管理,我們建立了一整套科學的管理制度,比如針對以往油耗高(甚至可能是偷油)、過路過橋費混亂的情況,改進了考核和激勵制度:如果是低油耗的話,司機可以拿到一定數額的獎金,這樣就加強了司機們的自律;公司還為司機提供了活動基金,讓他們有空能聚在一起吃飯;設立了員工關系小組和員工熱線,員工可以打電話給自己信任的領導傾訴問題;還有家屬見面會,讓家屬充分理解司機職業的辛苦;為司機家屬建立應急聯絡渠道——明確如果司機正在外地開車,家里有急事,家屬應該去找哪位負責人,因為在那種情況下,家屬打電話給司機本人可能解決不了問題,反而會影響到司機的情緒,帶來安全隱患。
       
          除了薪酬和人性化關懷之外,非文職人員也要考慮到其職業生涯,向技術性人才或者管理人才轉變。德邦物流的司機和搬運工都要參加5類培訓:技能、安全、企業文化、戶外拓展和軍訓。我們認為,作為一個司機,不僅車要開得好,還要懂得尊重生命,保護自己和他人。考慮到非文職人員的工作強度問題,搞培訓得想辦法激發他們學習的熱情,因為司機和外場的工資是提成制的,參加培訓工資可能會受到影響,為了保證他們既能積極學習,又不影響到他們的提成,我們一般給予參加培訓的司機和外場10元/小時的補助。
       
          德邦鼓勵員工創新,2009年我們的員工總共提了4萬多條創新意見,其中,司機、外場和接送貨員大約提了1.4萬條。“小陶防霧安全燈”就是青島一名姓陶的司機提的建議:他建議將車輛的霧燈換成黃色燈泡或黃色燈罩,因為黃色在霧天穿透性很好,可以提高行車安全。這不僅使他獲得了公司的獎金,我們還以他的姓來命名這個創新方案。
       
          統計顯示,在中國的物流行業,物流成本占到整體運營成本的比例是18%左右,而國外只有10%,換句話說,中國物流行業的整體“生態系統”還不夠完善,包括我們零擔物流行業,整套體系和流程的標準都還在完善之中,所以我們未來的管理者,應該是“能文能武”:既有一線工作經驗,理解一線員工辛苦;又有高素質,懂得現代管理。我希望,德邦物流的管理者能夠把“二元文化”真正融會貫通。(來源:《21世紀商業評論》)
      責任編輯:manager
      top
      赖子棋牌